Kina po vazhdon të befasojë botën me projekte infrastrukturore kolosale, ku më i fundit – korridori Tianshan Shengli – synon të ndryshojë rrënjësisht mënyrën e lidhjes së rajoneve malore të vendit.
I projektuar për të kaluar përmes terreneve të ashpra dhe të thepisura, projekti është pjesë e një lidhjeje të re për transportin e pasagjerëve me shpejtësi të lartë. Qëllimi është të shkurtohen ndjeshëm udhëtimet që më parë kryheshin përmes rrugëve malore të ngadalta dhe të rrezikshme.
Një nga ekspertët e përfshirë në projekt e krahasoi ndërtimin me “kryerjen e një operacioni në zemër të hapur në një mal që lëviz vazhdimisht”, duke nënvizuar kompleksitetin teknik dhe rreziqet e hapjes së tuneleve nën masivet malore kineze.
Projekti përshkon zona të vështira si male, lumenj dhe lugina të thella, duke dëshmuar ambicien e planifikuesve kinezë për të lidhur çdo cep të vendit – pavarësisht sfidave natyrore. Sipas ekspertëve, infrastruktura është shndërruar në një nga mjetet më të fuqishme të Kinës për zhvillim ekonomik dhe ndikim strategjik.
Ndërkohë, rekordin për tunelin më të gjatë rrugor për pasagjerë në botë vazhdon ta mbajë Lærdal Tunnel në Norvegji, me gjatësi prej 24.5 kilometrash.
Projekte të tilla tregojnë se për Kinën, distanca dhe terreni i ashpër nuk janë më pengesa të përhershme, por sfida inxhinierike që duhen kapërcyer.
